El A7 usa hidrógeno

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Audi A7

En el día de hoy no hay duda que el grandioso Salón del Automóvil de Los Ángeles tiene un asistente incuestionable: el hidrógeno. Varias marcas han expuesto modelos movidos por pila de combustible, y Audi ha sido la última en registrarse con el A7 Sportback h-tron quattro.

Superficialmente no posee ninguna diferencia referente a las versiones con motor de combustión, pero sus esencias están completas de cambios. Estamos ante un modelo que no solo utiliza hidrógeno, sino que asimismo es un híbrido enchufable. Así, que posee un sistema que armoniza una pila de combustible constituida por 300 células con una batería eléctrica de 8,8 kWh y dos motores eléctricos, uno en cada eje, que despliegan una fuerza conjunta de 170 kW y un par enorme de 540 Nm.

La consecuencia es una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, una velocidad máxima de 180 km/h, una independencia en modo completamente eléctrico de 50 km, un consumo en hidrógeno parecido a 3,7 l/100 km y cero emisiones. Al utilizar hidrógeno, el único residuo que crea es agua, motivo por el que se ha suplantado el escape habitual de metal por uno de plástico, que comprime el peso del conjunto y ayuda a ubicar la cifra final del modelo en 1.650 kg.

Los cuatro tanques de hidrógeno se hallan limitados por debajo del maletero, con una carcasa exterior de CRFP resguardando el armazón de aluminio, y poseen capacidad para cinco kilogramos de hidrógeno a una presión de 700 bar, bastante para manejar durante más de 500 kilómetros.

Fuente: http://www.motor.es

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